■泊位总量不足

■目前上海有120万辆机动车集中在中心城区

■供应结构失衡

■公共泊位数占全市总量1%，写字楼、商场和居

■民楼泊位占95%，学校、医院停车难尤为突出

停车收费实施差别化费率，市民购车应考虑是否有停车位……昨日，记者从市城乡建设和交通委员会新闻通气会获悉，《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》征求意见稿（以下简称《若干意见》）于2011年12月22日—2012年1月6日期间分别在上海市政府、市建交委、市公安局等政务网站公布，在充分吸收公众意见后发布实施。

《若干意见》明确了停车供给体现“逐步满足基本车位，适度控制出行车位”的政策导向，停车收费实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等方面的差别化费率。同时确立了居民购车前应考虑购买或租用长时间停放其车辆的路外停车位的理念。从规划、建设、管理等方面对上海的停车设施进行综合梳理与指导，缓解长期存在的城市停车难问题。

市建设交通委副主任沈晓苏指出，上海目前面临停车泊位总数不足、停车供应结构失衡等问题。其中早晚高峰期间停车难，居住区夜间停车位缺口较大，学校、医院区域内的停车难等问题尤为突出。沈晓苏介绍，随着本市机动车保有量的增长，目前已有120万辆机动车集中在本市中心城区。而本市专门设立的公共停车泊位数量仅占全市停车泊位总量的1%，写字楼、商场和居民楼等建筑物配建停车泊位则占总量的95%。未来，加大公共停车场建设力度，尤其是P+R综合交通枢纽的建设是缓解停车压力和交通压力的重要途径。

此外，《若干意见》还明确了在不影响小区安全、不占用小区消防通道、绿化设施前提下，经小区三分之二以上业主同意，可统筹利用小区空余场地改建扩建临时停车设施。在管理方面，居住区应划示消防通道禁停区域，不得占用消防通道停车。

在停车设施配建方面，进一步提高居住、医院、学校等建筑停车配建指标。今后，对于内环以内商品房居住停车配建指标将提高至1：1，而现在内环内居住区的停车配建平均情况约为1：0.7。这就意味着今后内环内新建商品房需满足每户一个停车位的标准。